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AR CONDICIONADO

Por quê utilizá-lo?
O ar condicionado vem sendo usado em um número cada vez maior de automóveis. Vários fatores têm influenciado este aumento. Além do preço mais baixo, a questão do conforto também faz o motorista preferir enfrentar o trânsito sem ter de suportar o desgaste com o calor tropical típico em boa parte do país, e o barulho ensurdecedor dos grandes centros urbanos, já que nesse caso, as janelas podem ficar fechadas.

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Para aqueles que gostam de estrada e economia
Além do conforto e da redução do ruído, com o vidro do automóvel aberto, o vento entra pelas janelas e "segura" o carro, principalmente quando ele está em velocidade alta, provocando o chamado "arrasto". Isso faz com que o motor seja mais exigido, com desgaste e consumo de combustível maior. Hoje é até difícil ver carros com quebra-vento. O brasileiro leva em conta que com os vidros fechados, o carro tem menor arrasto. Há mais economia de combustível e menor desgaste do motor. Além disso com o ar condicionado, você não perde performance do veículo, os sistemas estão mais modernos e há revistas especializadas em automóveis que já fizeram testes e esse "mito" já não existe mais.

Qualidade de vida

Um fator muito importante é a qualidade de vida que o ar condicionado proporciona aos usuários de veículos automotivos. A satisfação de estar em um ambiente confortável, sem barulho, evitando respirar poluição do ar, como a fumaça de caminhões, ônibus e automóveis, tem influenciado muito aos usuários de ar condicionado automotivo a utiliza-lo cada vez mais. Reduzindo o stress principalmente para aqueles que tem o seu veículo como uma ferramenta de trabalho.

Dicas Importantes

Tome como hábito fazer uma revisão geral em seu ar condicionado pelo menos uma vez ao ano, pois ele foi fabricado para durar muito tempo e lhe proporcionar conforto e satisfação. Após o estacionamento prolongado sob o sol forte, ligue o sistema e ande por alguns minutos com as janelas abertas permitindo a expulsão do ar excessivamente quente, mais rapidamente. Logo após feche as janelas, nunca deixando a menor entrada de ar externo, para um melhor aproveitamento da refrigeração.

Se o seu equipamento tiver um termostato voce deve usar na posição máxima quando dentro de cidades e 1/3 a menos, quando em estradas. Mas se o seu for automático, tu não precisa se preocupar.

Sempre que possível mande examinar a tensão da correia do compressor e não se preocupe com a água que normalmente escorre através dos tubos de drenagem do evaporador, para fora e de baixo do carro. Trata-se da desumidificação do ar interno, que seu aparelho removeu para o exterior. Obs.: Se o nível da água do motor estiver diminuindo, complete até o nível e procure imediatamente um mecânico especializado ou fale com nossos técnicos especializados.

(alexandre@zerograutermotec.com.br).

Dicas Úteis

Nos dias de chuva, o aparelho de ar condicionado funciona também como desembaçador dos vidros, além de manter uma temperatura interna constante, a gosto do usuário.		O condensador colocado à frente do radiador do teu carro deve ser mantido o mais limpo possível, livre de insetos e outros detritos, a fim de permitir plena capacidade ao sistema.
	Como Centro Técnico Autorizado DELPHI no Estado do Rio de Janeiro, a ZEROGRAU está autorizada a emitir LAUDO TÉCNICO necessário para resolver casos de GARANTIA dos COMPRESSORES DELPHI..	Uma dica que vale tanto para o inverno quanto para o verão é ligar o ar condicionado, regular o ar quente e deixar funcionando por cinco minutos. O ideal é fazer isto pelo menos uma vez por mês. Assim o motorista reduz a umidade do sistema e ajuda a evitar aquele cheiro desagradável que pode aparecer com o tempo.	Durante o inverno ou nos períodos em que o aparelho não seja usado por muito tempo, deve-se liga-lo por algumas vezes durante a semana, a fim de se evitar danos no compressor principalmente no selo retentor de vedação do eixo e mangueiras especiais de refrigeração, conseqüentemente escape do gás refrigerante.

CHEROKKE

Este utilitário esportivo teve seu motor Hemi 6.4 litros ampliado para 7.0 litros e ganhou dois turbocompressores.

Além dos 816 cv, o SUV esbanja absurdos 114 kgfm de torque, que fazem o modelo acelerar até os 100 km/h em 3,1 segundos

Carrocerias

Hatchback (hatch) tem como característica principal dois volumes bem diferentes: habitáculo dos passageiros e o motor.

O Gol é o exemplo clássico da carroceria hatch

Fastback é parecido com o hatchback, mas conta com a parte traseira mais longa. O teto segue abaixando até o porta-malas no desenho moderadamente encurvado. O fastback mais popular é o Ford Mustang. Outros exemplos são o Chevrolet Kadett e o Ford Escort.

Notchback é um carro muito parecido com o fastback, porém, o porta-malas é menor a ponto de não formar um volume independente como nos sedãs. Exemplos: Chevrolet Astra, Fiat Stilo, Citroen Xsara e Renault Laguna.

>> Notchback é um carro muito parecido com o fastback, porém, o porta-malas é menor a ponto de não formar um volume independente como nos sedãs. Exemplos: Chevrolet Astra, Fiat Stilo, Citroen Xsara e Renault Laguna.

Limousine é caracterizada pela enorme distância entreeixos e interior requintado e confortável

>> Sedã (sedan) possui três volumes, de duas ou quatro portas. É um tipo comum, cujo formato a maioria das pessoas distingue facilmente. É composto pelo motor, habitáculo dos passageiros e porta-malas, sendo cada área bem definida.

Toyota Corolla é o sedã mais vendido no mundo

>> Cupê (coupé) é uma das versões que possui o maior número de interpretações. Oficialmente, o que difere um cupê de um hatchback ou de um fastback é o volume interno.De maneira sucinta, são os carros com denotação esportiva, de duas portas e três volumes, com o teto baixo e coluna traseira inclinada.

>> Conversível, de uma forma geral, é todo carro com capota de lona ou rígida escamoteável.

Peugeot 308 CC é o mais novo conversível do mercado europeu

>> Cabriolet é apontado pela indústria automotiva como a versão que designa vários tipos de conversíveis, mas é mais aplicado a veículos derivados de cupês, com dois ou quatro lugares e com santantonio, seja rígido ou de levantamento automático. Exemplo: Mercedes CLK Cabrio.

>> Targa é o conversível com teto rígido – metálico. Geralmente é uma área quadrada removível logo acima dos ocupantes. É uma terminologia empregada inicialmente pela Porsche.Os exemplos mais conhecidos são o Porsche 911 Targa, o Miura Targa e o Pontiac TransAm Targa.

>> Roadster é um carro projetado para uso rotineiro nas estradas. Possui assento para apenas duas pessoas, que ficam recuadas até a altura do eixo traseiro. A dianteira é bem pronunciada e a predominância é puramente esportiva. Conta com dois lugares e santantonio. Os exemplos clássicos nos dias de hoje são o Audi TT Roadster e o BMW Z4.

>> Spyder é uma das versões preferidas pelas marcas italianas. São conversíveis, parecidos com roadsters, mas que levam mais dois passageiros. Exemplo: Maserati Spyder e Alfa Romeo Spider.

>> Perua (station wagon), também chamada por break ou caminhoneta, é derivada dos hatchbacks, sedãs, fastbacks ou até mesmo cupês. Podem ter três ou cinco portas. É conhecida como carro família e basicamente tem o habitáculo dos passageiros estendido até o porta-malas. A tampa da mala envolve a janela traseira e a capacidade de bagagem é muito maior.

Palio Weekend é a perua mais vendida no mercado brasileiro

>> Minivan é conhecida como veículo monovolume, pois o compartimento do motor, a cabine e o porta-malas formam um único volume. No exterior, é chamada de MPV (Multi Purpose Vehicle). É um carro versátil, que está situado entre as peruas e as vans. Exemplos: Renault Scénic, Chevrolet Zafira, Mercedes Classe A e Citroën Picasso.

>> Van é projetada para carregar o maior número possível de pessoas. Varia em tamanho e forma, mas geralmente conta com carrocerias que priorizam o aproveitamento do espaço em detrimento do estilo. Tem teto alto e amplo espaço interno. Melhores exemplos: Kia Besta, Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Volkswagen Kombi, pioneira nesse segmento.

>> Furgão é parecido com a van, mas com foco no transporte de carga. Normalmente tem o habitáculo separado da carga. O exemplo mais popular é o Fiat Fiorino. Outros são: Fiat Doblò, Renault Boxer, Fiat Ducato.

>> Utilitário esportivo (SUV - Sport Utility Vehicle) é uma espécie de perua derivada de uma picape. Apesar de, atualmente, todos os carros 4x4 com características esportivas serem enquadrados nesse segmento, ele engloba carros grandes, sofisticados, de aparência robusta e, muitas vezes, com preço de venda elevado. Porsche Cayenne, BMW X5, Mercedes-Benz ML, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder e Pajero Full são exemplos conhecidos.

O SUV coreano Kia Sportage ganhou uma leve maquiagem no exterior

>> Jipe é um veículo dotado de tração nas quatro rodas com desenvoltura para enfrentar terrenos ruins e acidentados. Inicialmente destinado ao uso militar e fabricado pela marca Willys.

>> Picape (caminhonete) é um veículo de transporte de carga em compartimento aberto. O termo é derivado da palavra inglesa "pick-up" – carregar em português.

A veterana S10 continua imbatível no topo do ranking das picapes

Para quem tiver paciência, e quiser retirar o cheiro de mofo do ar condicionado. Primeiro liga o carro, deixa a ventuinha do motor acionar 2 vezes, coloca ventilador e o aquecedor no máximo e deixa o ar condicionado desligado, fecha todo o carro e aguarda uns 10 minutos. Desliga o ar quente e deixa somente na ventilação por mais 3 minutos. Pronto, se o cheiro ainda persistir, procura a ZEROGRAU ou uma oficina especializada, para efetuar uma higienização completa, limpando o evaporador e os dutos de ventilação. Toma muito cuidado com o sistema de ar quente, pois se o botão estiver duro, não força porque a válvula de ar quente, cabo ou controle estão com algum problema, e procura a ZEROGRAU ou uma oficina especializada.

Baia de Hongkong

Tratamento do ar

O ozônio pode tratar o ar contaminado tanto direta como indiretamente. Em aplicações diretas é injetado por ventilação a favor da corrente de ar. Em aplicações indiretas é usado para tratamento de água de torres de refrigeração de equipamentos centralizados de ar condicionado.

Em ambientes secos, com baixa umidade relativa do ar, com uso isolado, ou simultâneo, de aparelhos de ar condicionado, carpetes sintéticos, tintas metalizadas nas paredes, iluminação fluorescente, e outras radiações ionizantes, o simples movimento das pessoas no local produz forte ionização positiva. Tais ambientes produzem estresse, dores de cabeça, tensões nervosas, insônia em níveis bem acima da media de ambientes com umidade relativa maior. Com o ambiente levemente ozonizado ocorre um extraordinário ganho em termos de bem estar, ou seja, comportamento mais harmônico nas relações humanas, mais capacidade de trabalho e melhores condições de lazer e de noites bem dormidas.

A emissão de ozônio no ambiente em concentrações que não ultrapassem 0,001 ppm elimina fungos, bactérias e micro organismos no ar. Na prática, em lugares úmidos é usada para impedir o "bolor" nos armários de roupas e as doenças alérgicas provocadas pelos micros agentes de toda espécie, polens e materiais diversos em suspensão no ar.

A injeção de ozônio no ar é utilizada em ambientes de centros cirúrgicos para manter altos níveis de esterilização durante ou entre as cirurgias.

Você sabia?

Você sabia que em muitos sistemas de ar-condicionado pode se ligar o ar quente juntamente com o ar frio (refrigerado)? Hoje em dia, na maioria dos sistemas de climatização automotiva, é manual, mas tão eficiente que pode se “temperar” (climatizar), a temperatura do ar interno do veiculo, de acordo com sua necessidade. Isto quer dizer que tu podes controlar o grau de temperatura interna desejada, sem estragar nenhum componente do sistema de ar condicionado ou ar quente. Por exemplo: No dia de muito frio e chuva, para o desembaçamento do vidro do pára-brisa, o usuário liga o ar condicionado e fica com frio ou deixa de utiliza-lo, correndo grande risco de acidente. Neste caso, poderia se acionar o ar-condicionado (refrigerado), juntamente com o ar quente, ”misturando”, ou climatizando, de acordo que a temperatura desejada, ou seja, o usuário fica com maior visibilidade no pára-brisa, e mais conforto e segurança para dirigir.

Curiosidade

O sistema de ar-condicionado automotivo, tem partes derivados da borracha, como mangueiras, anéis O’ring e selos retentores de compressores. Estes componentes estão sujeito a desgastes e ressecamento, devido ao calor do motor e coletor do escapamento, e muitas vezes por não utiliza-lo periodicamente. Por isto, recomenda-se o uso de no mínimo 2 vezes por semana, durante mais ou menos 10 minutos, principalmente no inverno, quando muita gente deixa de utiliza-lo.

Hoje em dia, na maioria dos sistemas de ar-condicionado automotivo, existe um filtro de habitáculo, que filtra o ar que respiramos. Isto quer dizer, que o ar que respiramos é limpo, evitando que as partículas de sujeira entrem, para dentro do interior do habitáculo, e muitas vezes, sujando e contaminado o evaporador. Também, existem alguns filtros que filtra até o odor desagradável e a poluição, como o monóxido de carbono, expelido pelos automóveis. Recomendamos a verificação do filtro, a cada 10.000 Km, ou 6 meses, dependendo do nível de poluição e o ambiente freqüentado pelo veiculo.

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